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渋谷、新宿、原宿で騒音測定をしました、その1
本日、私を含め会員3人で、渋谷、新宿、原宿で騒音測定をおこないました。

渋谷駅前のスクランブル交差点や宇田川町交番の周辺には、多数の大型ビジョンがあります。測定の結果、これらの音量はいずれもおおむね75デシベル前後でした。西武新宿駅の向かいにあるヤマダ電機壁面の大型ビジョンも同様でした。

この測定は、市販の騒音計を使い、ビジョンからの距離といった測定条件はあまり厳密に考えずに路上から測定したものです。
また、雑踏の音や車の走行音など、周囲の暗騒音からビジョンの音だけを切り分けて測定するのは不可能ですから、この75デシベルという数値は、これら暗騒音とビジョンの音が渾然一体となった「その場全体の音量」ということになります。ただ、暗騒音が大型ビジョンの音量より大きいとは常識的に考えにくいので、実質的にこの数値が大型ビジョンの音量を示しているとみていいと思います。

あのような騒音は、実感として90デシベルくらい軽く出ているのではないかという印象があったのですが、75デシベルという意外なほど低い数値が出たので驚きました(低いといっても75デシベルは十分「やかましい」レベルなのですが)。
http://www3.ocn.ne.jp/~oshimas/035.html

この結果をどうとらえるかは、あのような音を「好き」か「嫌い」により異なってくるでしょう。
それについてショックだったのは、さきほど見つけた、東京都が2010年11月に発表している「都民生活に関する世論調査」の結果です。
この中の「屋外広告物」についての世論調査では、なんと大型ビジョンの存在を「良い」ととらえる人のほうが、「悪い」ととらえる人より多いのです。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2010/11/60kbo136.htm
これでは、街が騒がしくなる一方なのは当たり前ですね……。

大型ビジョンの次に、ここ数年、都内の繁華街で多数見られるようになった「アドカー」の音量を測るつもりだったのですが、雨のせいでアドカーが通るのを屋外で待つのが難しかったので、これは取りやめにしました。
じつはアドカーの存在についても、上記の東京都の世論調査で発表されているのですが、こちらは「良い」より「悪い」のほうが上回っており、さらに「悪い」理由の中では「音がうるさいから」がトップにきています。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2010/11/60kbo137.htm

大型ビジョンやアドカーの法律面での規制については、今回ざっくりと調べてみたのですが、両方とも「東京都屋外広告物条例」
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kenchiku/koukoku/index.html
に該当する媒体だと思われます。この条例は基本的に「広告の面積は壁面(車体)の10分の3以下でなければならない」といった、見た目や設置の仕方についてばかり規制している条例のようで、「屋外広告から音を鳴らす場合は●デシベル以下でなければならない」といった、「音」に関する表記はまったく見当たりません。
ですので、条例の面から「音を小さくさせてくれ」と役所に要求するのは、現時点では難しいということになってしまうのかもしれません。
このような時代遅れの条例を、都はいつまでそのままにしておくつもりなのでしょう。

ただ、アドカーについては、「車から商業宣伝目的でスピーカーを鳴らす行為」を規制している「東京都環境確保条例」
http://www.kankyo.metro.tokyo.jp/air/noise_vibration/rules/speaker.html
にも該当するはずですし、明らかにこの条例に違反する音を鳴らしていると思われます。
アドカーは上記の世論調査でも「悪い」という都民の声のほうが大きいのですから、しっかりとこの条例に基づき規制してくれればいいのですが、残念ながら都が自主的に取締りに乗り出すといった話は、今のところまったく聞こえてきません。
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